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煙臺飛北京機票價格或調整 航空公司獲自主定價
水母網11月8日訊（YMG記者 耿晶） 民航局、發改委日前聯合下發通知，不再限制國內航空票價降價幅度，允許航空公司以基準價為基礎，在最高上浮25%、下浮無限制的范圍內自主定價。而據記者調查，受此政策影響，冷門線路票價打折力度或將加大，不排除"1元機票"，而一些剛需的熱門線路或將上浮票價，比如煙臺飛往北京的航線價格調整幾乎是既定事實。
20年未變的煙京機票或調整
如果看到煙臺機場各航線的票價表，估計很多市民會感覺看不懂。煙臺-南京航程約750公裡的，基準票價為850元；煙臺-上海航程840公裡，基準票價為790元。按照一般的定價規則，線路越遠應該票價越貴，然而部分線路的基準運價顯然和這一原則不符。
"新線路開通後主管部門會定下一個基準價，像煙臺-北京基準運價是690元，這是1993年制定的，至今沒有任何變化。機場不少老航線都是執行1994、1995年制定的基準運價，按照當時的各項標準測算出來的票價，現在看肯定是偏低的。而新開通的航線基準票價則比較與時俱進，同樣一個800公裡的航線，新線票價肯定比老線票價要貴。"煙臺機場銷售部門相關負責人表示。
在煙臺機場，北京、上海航線是最為掙錢的黃金航線，一年當中有8到9個月能夠實現盈利。北京航線由於剛性需求最大，成為眾多航空公司的"香餑餑"。業內人士普通認為，北京航線隻要能開起來就會賺錢，重要的是航空公司能不能擠進去，拿到航班時刻。而如今旅客運輸票價放開後，對於執行20年前基準運價的煙京航線來說，漲價的可能性比其他航線更大一些。
信用貸款台東新航線及低價公司或拉低票價
近年來隨著動車線路的普及，全國各地不少機場開始加大機票折扣力度，以此和動車抗衡。早前相關部門曾經發文要求機票實際銷售價格不得低於基準運價的4折，後來春秋航空等低價航空公司發展起來以後，這個規定逐漸被打破。
煙臺始發的一些新開辟航線及熱門線路冷門時段，搶到2折、3折的特價機票也不是難事。就煙臺機場機票銷售歷史來看，煙臺歷史上最低機票價格是99元，出現在煙臺-青島航線上。
今年以來，煙臺機場賣出的機票最低價為120元，出現在煙臺-連雲港航線上。按成本測算，該航線的機票應該在350元以上才能保本。賠本促銷，意在培養航線客源。出現同樣情況的還有煙臺-合肥航線，該航線基準運價是850元，目前機票一般按照580元的價格銷售，而這個票價必須飛機滿員才能保證不虧損。
新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2013-11-08/08292486216.shtml
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